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成立不到4年的蔚来汽车也走向了IPO之路。同为新兴电动车制造科技公司，蔚来汽车与特斯拉的发展路径颇有相似之处，两者都在大规模烧钱，两者都面临巨大的量产压力，两者都受到自动驾驶技术的挑战。但与马斯克厌倦了资本市场的纷扰不同，蔚来汽车创始人李斌对于上市前景满怀期待。尽管蔚来汽车表示目前尚未在美国销售的计划，但选择美国市场上市，彰显了李斌国际化布局的用意。蔚来汽车也是55家获得加州公开道路自动驾驶测试的公司之一。

对于为什么要限制进京天数？北京交管局解读时表示，中心城和副中心交通环境资源有限，无法承担太多小汽车。北京交管部门监测和数据显示，约70.9万辆外埠号牌车辆连续办理进京通行证长期在北京使用。在城市快速路上行驶的车辆中外埠客车占比达10%；五环路内居住区停放车辆中外埠客车占比为5%至13%，五环路外已达到15%至29%。

终选答辩会于6月23日举行，评委会综合考量多个评选维度，最终在初选入围的16个案例中遴选出了招商银行、交通银行、平安银行、普洛斯金融、金信网银、基煜基金、邦盛科技、汇付天下、新希望金服、品钛等10家机构，入围“2019金融科技创新十佳案例。”

接下来，在新能源汽车业务持续引爆，以及其它成套化解决方案突飞猛进背景下，松下家电业务的地位将愈发尴尬。今年，松下家电业务在中国抛出新的营收目标，即从现有的100亿，争取到2022年突破200亿元。按照现有的松下营收结构来看，其在中国的家电业务占比仅为2%。那么，即便未来4年可以增长至200亿，其占比也不会太大，这种体量想让家电业务获得松下集团的战略支持和投入，显然不太可能，只能靠自身经营能力的滚动发展。

7月2日，该公司一位内部人士向《华夏时报》记者表示，这涉及到统计口径的处理，当时会计人士在统计时没有统计到年报中，所以被证监局警示了。200多万元“凭空消失”根据澳洋健康公告，江苏证监局近日向其出具了行政监管措施决定书《关于对江苏澳洋健康产业股份有限公司采取出具警示函监管措施的决定》。

此外，4月3日召开的国务院常务会议，确定今年降低政府性收费和经营服务性收费的措施，进一步为企业和群众减负；决定下调对进境物品征收的行邮税税率，促进扩大进口和消费；4月17日召开的国务院常务会议，确定进一步降低小微企业融资成本的措施，加大金融对实体经济的支持。其中提出要通过政府性融资担保降低企业融资费用；5月5日召开的国务院常务会议，明确政策举措力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站，便利群众出行提高物流效率；5月8日召开的国务院常务会议，决定延续集成电路和软件企业所得税优惠政策，吸引国内外投资更多参与和促进信息产业发展；5月14日召开的国务院常务会议，部署进一步推动网络提速降费，发挥扩内需稳就业惠民生多重效应；5月22日召开的国务院常务会议，提出社会办医可通过划拨、协议出让、租赁等方式取得用地使用权，可按规定享受小微企业、高新技术企业税收优惠。